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情纠结:退票可惜,不退损失更大 正在排队退票的邵先生介绍,他买了南京至成都的车票后,家里人突然改变主意不回家了,所以只能把车票退掉。“以前如果买了票不走,可以将票转让给别的急需要票的旅客或贩子,去成都方向的票很好卖,但今年全是实名制,票贩子连影儿也没了,票也不能转让只能退掉。”邵先生说,南京到成都方向的车票,每年年前都比较紧张,所以每年都要及早下手抢票,今年票是抢到了,但家里突然有事回不了老家,退掉车票他觉得很可惜,但是不退损失更大。 采访中,记者发现像邵先生这样的乘客还有很多,要退的票不少是南京至成都、南京至郑州等一些热门车次票。“买上票了,又想开汽车去,反正退票手续费也不高,就把票退了。”退完票的王女士说,她买的南京至武汉的高铁车票,以前退票手续费是20%,现在是5%了,一张票能多拿回不少钱来。 数量惊人:退票最多一天达8000多张 南京火车站工作人员介绍,不少乘客买完车票后又改变行程,由于今年实行实名制,车票一旦打出来,乘客如果不坐车只能退票,退票最多一天高达8000多张,所以车站东售票厅就开设了两个退票改签窗口。“乘客退票的多了,那些没有买到车票的可以及时查看网上的剩余票额,如果有退票可赶紧购买。”车站工作人员说。1 2上一页下一页
新“黄牛”没人管 杭州火车南站:花100块无票也能进站上车 今年春运中,铁道部要求实行实名制购票,并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站,记者却发现:只要给一两百元钱,无票也能进站上车。火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的?车站工作人员如何参与和分成?实名制下的新“黄牛”为何没人管? 记者亲身体验“无票特权上车” 近日记者接到举报,称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”——只要给100块钱,他们就能想办法将其送进站并上车。 为弄清真相,记者1月10日早上来到杭州火车南站,在售票厅门口,一位自称“吴大姐”的妇女向记者走来,她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说,只要交100块钱,就能帮忙进站上车。见记者半信半疑,“吴大姐”向记者打包票:“待会由火车站工作人员带你进去,一定让你坐上火车。”这时又走过来一中年男子,指着由一位铁路工作人员领着进站的两位乘客说,这是他刚刚送走的“客户”,还悄悄给记者看了他刚赚的200块钱。 记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话,回来时表示已经联系好站内接应的人,要记者在站外稍等。 11时左右,第一候车厅进站口出来一个穿着车站工作人员制服、别着“客票检查”红袖章的青年男子招呼“吴大姐”。按照规定,春运期间乘客进站需要出示车票,然而在这位工作人员的带领下,记者没有被要求出示车票或其他证件就顺利进了候车厅。令人惊讶的是,旁边还站着五六个工作人员,但没人过问。 在候车厅等待半个多小时后,记者所要乘坐的列车开始检票。然而这位“客票检查”员并没有带记者走检票口,而是径直走进“母婴、军人候车室”,该候车室工作人员也没有询问。随后,他带领记者打开通往站台的门,并提示若碰到列车员要查票,只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的,果然顺利上车。 “收来的钱,和火车站工作人员分成” 在调查中,“吴大姐”表示,“收来的钱,我们和火车站三七分成,自己得三成”。在给火车站的钱中,负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。“车站一些没直接帮忙的人也想分钱,他们中间为此有矛盾。”她说,为搞好关系,自己经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事,但有没有参与分成不清楚。” 和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人,来自江西等地,他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送客。“吴大姐”表示,整个“接送客”持续半个多月,年前从腊月十五一直做到腊月二十八,春节回来接着做到初八,整个春运期间,每个人至少能做两三百个“生意”。 这位“吴大姐”还透露,除他们外,杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。一个自称代售汽车票并“兼职揽客”的中年男子说,他们赚的钱和火车站工作人员是五五分成。“关系好,给我们分得多点。”该男子称,他们依靠售票点,凡是来询问汽车票的人,都推销这种“生意”,紧张的铁路车次“服务费”能加价200元。 “实名制赶跑了黄牛,但我们的生意更好了” 与“吴大姐”一起的张姓男子表示,由于今年实行火车票实名制,周边倒票的黄牛少了,但他们的生意更好做了。“以前大家爱买黄牛票,毕竟有个座甚至有时能买到卧铺,但现在我们的优势更明显。”他说今年的生意比去年好了不少。 “买不到票的太多了,尤其是农民工,对他们来说,在我们这里花100块钱远比去买汽车票划算,所以随便问问就能揽到活。”他还说,经过这些年的积累,已经发展了很多老客户,根本不愁生意。在记者与他们聊天时,他们很轻松地找到了两个客户,同时还不断地接到要求帮忙的预约电话,去贵州、四川等热门方向的为多。 他们还向记者透露,现在一些不死心的黄牛见他们的钱好赚也想加入。“不过也不敢一下子接太多顾客,毕竟有风险,里面的人告诉我们查到要被开除的,让我们小心点。”张姓男子说。“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说,在今年民工票这么紧张的情况下,来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张,一张票收50元钱的服务费,这笔钱也与火车站工作人员一起分。 -最新消息 上海铁路局:严查杭州南站“黄牛没人管” 针对杭州火车南站的上述问题,记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”,。该负责人坦言,杭州火车南站职工结构比较复杂,有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”,管理有难度,“但我们将就此事进行调查,一旦发现问题会严肃处理”。针对1月15日新华社在报道中反映的“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题,上海铁路局高度重视,立即责成杭州南站的上级主管单位杭州直属站进行调查处理。上海铁路局表示,一旦查实确有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车的情况,将对责任人员进行严肃处理。 据新华社1 2上一页下一页
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本报华盛顿1月14日电(记者温宪)美国百事公司1月14日在一项声明中说,更多的检测结果显示该公司旗下的“纯果乐”橙汁含有极小量杀菌剂,但其含量低于美国食品和药物管理局规定的足以引起公众安全关切的标准,因此不构成健康风险。美国食品和药物管理局本月11日宣布暂停进口橙汁,并从货架上移除所有涉嫌含有杀菌剂的橙汁饮品。美国食品和药物管理局此举是因为百事公司的竞争对手、美国可口可乐公司此前报告说,该公司在从巴西进口的橙汁中发现了名为多菌灵的杀菌剂,并称这种杀菌剂可能在橙汁饮品中普遍存在。而巴西则是百事公司进口橙汁原料的重要渠道。美国进口橙汁中可能含有杀菌剂的报道立即引起国际市场上橙汁价格猛涨,后又回落下来。本月13日,美国食品和药物管理局称对来自加拿大的三种橙汁样品进行最终检验后,没有发现杀菌剂,而另外28种来自巴西、墨西哥和加拿大的样品检验结果还有待公布。(人民网-《人民日报》)
[导读]为什么之后电视新闻报道能看到很多小平讲话场面和内容呢?那是因为当时我向“邓办”主任王瑞林争取得来的。我说,“我们录音拍片,这是为国家保留一份珍贵的记录啊,如有人追究,我来承担”!这是1992年岁首,邓小平同志在深圳中国民俗文化村参观。新华社发 1992年1月18日至2月21日,邓小平同志视察了我国南方的武昌、深圳、珠海和上海等地,并发表重要谈话,强调我们必须坚定不移地坚持党的“一个中心,两个基本点”的基本路线,解放思想,实事求是,抓住有利时机,加快改革开放步伐,集中精力把经济建设搞上去,不断地把有中国特色的社会主义事业全面推向前进。口述者:陈开枝第九届、十届全国政协委员、广州市政协原主席。1992年春,时任广东省委副秘书长的他,全程陪同邓小平视察广东,并安排接待和保卫工作,见证了“小平南巡”这一重大历史事件。 我全程陪同小平南巡 回忆起17年前接待小平南巡的种种细节,我至今记忆犹新。 1992年元旦,我到佛山的南海检查工作,忽然接到当时的广东省委书记谢非同志的电话,他讲了一句只有他自己听得懂的话:“我们盼望已久的老人家要来了,请你赶快回来研究一下总体安排和接待警卫工作。” 我立马跟南海市委领导辞别。对方问:“有什么急事?吃了中午饭再走嘛!”我说:“我现在真的不能告诉你们有什么急事。也许很快可以告诉你们,也许永远不能告诉你们。” 这份中央办公厅给广东省委的绝密电报,只有短短两行字:小平同志要到南方休息,请做好安全接待工作。 其实当时,我身边不少同志都认为小平同志是来休息的。但我不这样认为。老人家多年已有一个习惯,就是到上海休息,上海早做好他休息的整套准备。他到广东不是来休息的,也不只是为了看看南方改革开放的成就。我预感到小平同志来广东,将是“一个大动作”! 可以这样说,在1992年初之前的一段时间里,整个中国无论在政治方面,还是在经济方面,都处于亟待进一步发展的状态,小平同志觉察到问题的严重性,在他宣布“告别政治”、最后一次接见外国代表团时就说,中国近10年来所执行的政策以及发展战略不会变。不会变就是不动摇,不能折腾,中国要发展。他这话是说给外国人听的,但更重要的是说给全党听的,是说给全国人民听的。 我感到,小平同志来广东,一定会有“历史性的事件”发生——事关改革开放的前途,他要出来“说一说”了,到哪里说呢?他选择了改革开放先行一步的南方。 不开会、不陪餐、不题词,不见记者、不照相、不报道,小平南巡之前,曾立下这样的规矩。小平同志当时已退下来了,是以一个普通党员身份来广东的,甚至可以说,他那时是个老百姓了。 但为什么在之后的电视新闻报道中,能看到很多小平讲话的场面和内容呢?那是因为当时我向“邓办”主任王瑞林争取得来的。我说,“我们录音拍片,这是为国家保留一份珍贵的记录啊,如有人追究,我来承担”! 小平视察深圳、珠海的许多历史镜头,17年来一直深深镌刻在我的脑里。 1992年1月19日下午在皇岗口岸参观时,小平同志在深圳河大桥桥头的边境上久久地凝视对面的香港土地,他的神情我无法用语言来形容。他也许是在考虑1997年香港回归祖国、实行“一国两制”这样的大事吧! 通过很朴素的语言能谈出很深刻的道理来,这就是伟人!当小平谈及“特区姓社姓资”的问题时,他尖锐地批评:“有的人认为,多一分外资,就多一分资本主义;三资企业多了,就是发展了资本主义。这些人连基本常识都没有……那些人尽讲屁话!” 当小平谈及改革开放,他没有用很长的篇幅、很高深的理论来论证,而是说:“改革开放胆子要大一些,敢于试验,不能像小脚女人一样。看准了的,就大胆地试,大胆地闯。” 在珠海拱北,小平指着车窗外一座旧建筑询问是什么,得知那是清朝海关遗址后,小平表情凝重:“贫穷落后是要挨打的啊!”
今年春运排队要买到票比往年难。陈伟斌 摄取票点让电话订票的人可就近取票。李细华 摄●南方日报记者 钟啸“这根本就不是网络的问题,而是整个体系的问题。”2012年春运网络购票激战正酣,铁道部官方订票网站12306勇冠全球的每日点击量并没有带来赞誉。在潜伏的众多网商们看来,铁道部“赢家通吃”的格局正是其“骑虎难下”的症结。但面对火车票订购市场的巨大潜力,商家们也并未走远,各种资本先后入局,通过各种方式为12306网站隐形提供外包服务。“只要铁道部那边稍微开个口子,很快就能找到合作模式。”有部分乐观的市场人士甚至认为,只要愿意做,火车票网络购票很快就能形成一个合理的产业链。分出搜索业务能减压两成从1月8日开始,2012春运全面到来,务工返乡、放假学生、外出探亲和旅游的旅客增多,火车票、机票都存在“一票难求”的情况。12306网站的“独家权威”反而成为其命门。“铁路系统的数据一向比较封闭,全国的时刻数据、票价数据、车次数据都是不开放的,只是他才有。他一个人把批发和零售都给做了,当然所有的压力都堆到他身上。”陈波坦言。据介绍,其实做火车票搜索的网站光在北京就有50家以上,其中以火车网和酷讯网等份额较高。“我们的模式就是搜索引擎,用户从我们的网页搜索信息,点开去寻找合适的代理商购买。”陈波说,“我们这边和有资质的代理商签合约提供服务,从中收取费用。只要有一个信息接口就能运作了。”不过,这个小接口至今也没能打开。机票类网站“去哪儿
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